麓谷造“铠甲勇士” 冲刺工程机械后市场

长沙晚报掌上长沙6月8日讯（高新麓谷记者 朱莉 通讯员 熊妙峰）大块头的身姿，拖载的货物可达到1800摄氏度的极端高温，更神奇的是，“手臂”灵活可摆动，大脑智慧能实现“无人驾驶”，这样的高温运输车，你见过吗？在长沙高新区，就有这样一家行业的“隐形冠军”，22年来，一直躬耕冶金企业的高温运输设备制造，研发设计出中国第一台铁水运输车和第一台拖挂式抱罐车，接连打造了近千台独一无二的“铠甲勇士”，这家企业名叫长沙凯瑞重工机械有限公司（以下简称凯瑞重工）。

疫情之下，很多国内制造业企业遭遇了生产与销售的难题，而凯瑞重工的订单却排到了今年年底，持续逆势走强，受到柳工等中国机械装备制造顶级企业的青睐。那么，这家企业发展的独门秘籍到底是什么？带着疑问，近日，记者来到凯瑞重工进行了一番探访。

硬核科技 让麓谷智造挺起硬脊梁

走进凯瑞重工偌大的生产车间，一个个体型庞大、由钢铁制成的“铠甲勇士”，给人的感觉特别的“硬气”。这种“硬气”，不仅源自高温运输车可经年累月从沸腾熔炉将融化铁水运输至下一道工序时的泰然自若，更是因为凯瑞重工突破技术壁垒，正成为冶金钢铁行业高温运输设备制造的“硬核”力量。

无人驾驶、高温、运输，这几个词组合在一起，成了凯瑞重工生产的高温设备的代名词。“轻松按下遥控器，我们研发的无人驾驶高温运输车，利用卫星定位和激光雷达，可稳定搭载1000摄氏度高温的铝水，满载时以每小时15公里的速度，快速运送到指定地点。通过框架识别和算法的深度融合，高温运输车不仅能在无人驾驶的情况下有效地避障，定位精度更控制在5厘米以内，以保证框架动作的准确性，可更好地控制作业流程的稳定性。这种无人驾驶高温运输车的广泛运用，可大大提高冶金钢铁行业的高温运输的安全性和生产效率。”凯瑞重工下属子公司凯瑞冶金总经理陈院庆介绍。

令记者不解的是，为何车间内每一台成型的高温运输车，其形状、大小、颜色都各异呢？凯瑞重工董事长张卫东解释道，铁水运输是钢铁企业的生命纽带，是钢厂物流系统与生产联系最紧密的环节，因不同的冶金钢铁厂，在工况、路面状况等方面的需求各不相同，凯瑞重工自主创新研发生产的高温运输车，即便是同一车型也会有各种尺寸，几乎每一台设备都是独家定制，因而制造周期较长，一般需要花费半年以上的时间。

“作为一家非标准制造企业，想在产品销量上与其他标准化模块化生产的大型企业去抗衡并不科学，如果不想坐市场的‘冷板凳’，就必须要持续创新研发，不断突破国外的‘卡脖子’技术，保证‘一对一’的高品质。”张卫东说。

据悉， 凯瑞研制的无轨运输设备，解决了钢铁企业柔性化运输和总途布局的问题，有破除进口垄断、优化钢铁企业生产装备、助力中国钢铁工业大发展的意义，以优秀的出口成绩争取到了中国钢铁装备制造业在国际上的一席之地。

存量时代 逐梦工程机械新赛道

当下，我国工程机械行业逐渐进入存量时代，再加上疫情的影响，市场销售增长乏力，行业发展更遭遇发展“瓶颈期”。如何突破瓶颈，转型升级呢？早在2016年，在冶金高温运输领域精耕细作22年的凯瑞重工，就早早将目光投向了工程机械后市场。

所谓工程机械后市场是指设备售出以后，围绕设备使用过程中的各种衍生服务。“我们大胆走出的一条创新之路——不仅继续深耕冶金行业高温运输设备制造，还干脆转型‘产品+服务+平台’的模式，把冶金企业的高温运输整个工序给承包下来。”张卫东介绍。

张卫东告诉记者，转型升级后的凯瑞重工把设备、技术和工人都“打包”派到客户的厂里去，在生产设备、运维服务、数字平台、智能管理等方面，进行了全面优化。这样的举动不仅帮助服务的企业降本增效，又减轻了生产线危险系数最大、效能最难管控的环节压力。几年时间，北到内蒙古，南到广东，凯瑞重工已迅速与全国二十余家钢铁企业签订了五年、十年，甚至十五年之久的运维合同。目前,凯瑞重工2021年营收近2亿元，年均增长高达39.83%，其中，运维服务占全年总收入的70%，研发投入增长率为17.03%。

  “这种转型，绝不仅仅是换来一些技术工作这么简单。这种转型，启发了传统钢铁企业对创新生产模式和管理模式的思考，而对于工程机械厂家，如何在这个工程机械后市场时代站稳脚跟，探索出一条新发展的路子，我们也是想先行先试，作出示范。”张卫东表示。

  据悉，2022年以来，柳工、吉利汽车、三一重工、现代汽车等从采购合作，到战略合作，纷纷向凯瑞重工抛来合作的橄榄枝，凯瑞重工的“朋友圈”不断在扩大。目前，凯瑞重工正在和国内的装备制造业企业“齐头并进”，探索构建智能化、数字化时代的协同创新模式。

 “中国工程机械未来的细分市场里，谁的产品更有独特性，才有更多话语权，我们的工程机械行业，最渴望看到的是提高关键零部件的制作水平，提高整机国产化。一个企业，产品国产化的程度，才决定这个企业真正的高度。”张卫东语重心长地说。