杜鹃花开！高铁长沙西站将打造新时代铁路客站新标杆

湘江早报11月8日讯（全媒体记者 贺晴）今日，记者从湖南湘江新区国土规划局获悉，中铁第五勘察设计院与同济大学设计院联合体成功中标长株潭城际铁路—长沙西站。  该站北临望城国家级经济技术开发区，南临梅溪湖片区，东连麓谷片区，西接宁乡经济开发区，是国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘相结合的复合型交通枢纽。

高铁长沙西站建设规模逾10万平方米，设12台22线。一期开发8.4万平米，与之配套的综合交通枢纽约30万平米，是国内首个以“十字型”站厅布局的方案设计，其中侧式进站广厅、桥下多层车场均为国内首次应用，开创了全新的高铁客站模式。

同济大学设计院设计团队介绍，长沙西站以“三湘四水、杜鹃花开”为设计理念——设计突破传统形式，从功能创新出发，采用十字型”平面构型，利用空间使用的差异性的高度，将建筑塑造成一朵朵花瓣错落有致的杜鹃花。同时，建筑立面造型圆润并由下向上逐渐，进一步塑造出“杜鹃花开”的美丽姿态。此外，设计团队结合建筑四个立面上部的雨棚结构，将其塑造为水波涌动的形式，彰显长沙“三湘四水”的地域特色，打造长沙西绿色客站新形象，旨在建成新时代中国铁路客站新标杆。

错落有致的杜鹃花瓣建筑造型，让候车大厅、进站厅、商务候车厅等使用功 能的差异性空间，形成了各自适宜的建筑高度，减少了空调负荷。建筑体量的高低错落，屋顶四周形成四条通风侧高窗，可进行自然通风，有效提升了能源使用效率，避免大面积天窗带来的阳光直射，极大改善了长沙炎热夏季候车环境，提升旅客出行品质。

长沙高铁西城包括高铁长沙西站和高铁西产业新城两部分。高铁长沙西站是常益长铁路建设的一部分，常益长铁路起自常德市常德站，经汉寿、桃江、益阳、宁乡至长沙市，引入长株潭城际铁路长沙西站。项目全长162.79公里（含联络线5.97公里），其中长沙段约35.8公里，项目建设工期为4年，预计2022年完工并投入使用。