化危为机看产业连续报道：让智能网联汽车驶入“快车道”

　　湘江早报3月10日讯（湘江早报全媒体记者 胡益虎 通讯员 段知）突如其来的新冠肺炎疫情不可避免地对产业和项目、对经济社会发展造成一定影响，如何变压力为动力，并以此为契机，改造提升传统产业，培育壮大新兴产业，这是一场大战，也是一场大考。从今天起，本报推出“化危为机看产业连续报道”，看新区怎样以实际行动应对大考，努力降低疫情影响，在奋力夺取疫情防控和经济社会发展“双胜利”中，彰显新区担当、新区智慧、新区作为。

　　2020年春天，突如其来的新冠肺炎疫情让不少行业遭遇突然的“停摆”，汽车行业成为“中招”产业之一。去年以来，汽车产业的产销量就面临深度调整。最新数据显示，2020年1月，国内乘用车产销量分别为144.4万辆和161.4万辆，环比分别下降33.9%和27.1%，同比分别下降27.6%和20.2%；2月乘用车日均零售销量与上年同期相比大幅下跌，跌幅创历史同期新高。

　　面对新冠肺炎疫情的影响，汽车产业的机遇在哪里？长沙、湖南湘江新区如何作为？

　　A 无人车战“疫”表现亮眼

　　在科学抗疫最前线，一些特别的场景被推送到人们的眼前。

　　5G无人机+无人车空地联合作业的方式，全面立体无死角的消毒，无人送货车在湖北的医院病区运送药品等物资...... 在疫情防控期间，无人车的应用赢得了广泛的关注和喝彩。长沙的企业也有亮点，行深智能的无人物流车被改造成送餐车，为企业员工送来带着热气的便当。与湖南湘江新区有合作关系的百度Apollo无人智能防疫车已经投放到武汉高校隔离点的疫情防控工作中去。

　　为让更多无人车加入疫情防控，百度Apollo近日宣布对服务疫情的企业免费开放低速微型车套件及自动驾驶云服务，加速自动驾驶产品应用，联手生态伙伴，支援疫情防控。为了助力企业更好地开展疫情作业车研发工作，Apollo还将对生态合作伙伴在研发过程中的软件、服务、硬件、落地提供资金支持。

　　近日，一则消息引发业内关注。国家发改委、工信部等11个部委联合出台了《智能汽车创新发展战略》，将智能汽车的研发作为战略方向。在自动驾驶领域，《战略》提出了主要任务，包括复杂环境感知、智能决策控制、人机交互等在内的关键基础技术，建立健全智能汽车测试评价体系重点研发虚拟仿真、软硬件结合仿真、实车路测等测评技术，开展特定区域智能汽车测试运行及示范应用等。行业专家解读，国家将智能汽车列入顶层发展规划，出行产业和信息产业融合发展，以科技创新为经济发展带来新机遇。

　　业内人士普遍认为，自动驾驶成熟和商用可能还需多年的技术积累和市场培育。如今，国家战略的推出，公众的逐步认可，让人们看到了以自动驾驶为目标的智能网联汽车发展进程在加速。

　　B 完善场景布局做大生态

　　如何布局和培育智能网联汽车产业，长沙和湖南湘江新区，正在走出自己的道路。

　　“智能网联汽车产业面临新的发展机遇，建设提速时不我待。”随着长沙的疫情逐渐平稳，在新区学士路旁，国家智能网联汽车（长沙）测试区在严密的疫情防控措施下加紧复工，在全国16个国家级测试区中，这个“顶配版”的测试区模拟场景类型最多、综合性能领先、测试服务配套最优、5G覆盖范围最广，不断拓展产业生态。“正在进行的测试区场景完善项目，主要在完善测试区专业设备、增设场景基础设备和完善测试区配套基础设施三个方面提出共计20余项测试区场景完善工作任务，希望更好地为相关企业服务。”湘江智能相关负责人介绍，目前，百度阿波罗、赢彻科技、希迪智驾、中车等合作车企都已经陆续复工开展测试。

　　场景就是潜在市场。在智能网联汽车场景打造上，这里实现了四个“全国第一”：开通了国内首条智慧公交示范线，启动了全国首条基于5G+V2X技术、支持L3级及以上自动驾驶与示范应用的智慧高速，开通了国内智能化改造范围最广、道路类型最全面、安全防护最严密的城市开放道路，开发了全国首个智慧共享出行示范项目，启用了全国最大的自动驾驶之城。

　　生态就是发展环境，长沙市、湖南湘江新区正以产业链、知识链、人才链、资金链、政策链“五链齐动”，坚持数字交通先行，把自动驾驶嵌入整个智慧城市的建设中，精耕细作两个“100”项目、智能系统检测实验室等，加强对现有场景的丰富和升级，加深人、车、路、环境之间的智慧融通，推动关键技术体系、场景应用体系、基础设施体系全面建成。

　　数据显示，目前，长沙已聚集长沙智能驾驶研究院、中联环境、京东无人车、智慧畅行、桑德等具有重大技术创新和较大产业规模的智能网联汽车关联企业347家，产业生态初步形成。

　　C 发挥“头羊”的标杆效应

　　业内专家认为，目前自动驾驶面临技术成熟度、法规的容忍度及成本接受度三大挑战，政府部门已在积极推动法律法规的完善和场景的搭建。疫情之后，智能网联汽车能否加速走向商用？

　　湖南湘江新区相关负责人介绍，长沙市和湖南湘江新区正在以运营场景为主导开展智能网联汽车产业“头羊培养计划”，重点打造一批细分领域领军企业和场景应用的“头羊”企业，提高车联网应用渗透率，加强与天津中汽中心、华为、希迪智驾、中车等重点企业的合作，集聚上下游资源，形成具有新区特色的产业生态。

　　在新区梅溪湖片区，头顶智能驾驶集成设备的全国首批量产自动驾驶乘用车RoboTaxi在开放道路上密集测试，已经成为“网红车”。 近日，湖南阿波罗智行推出复工后的首个乘客试乘招募计划，希望各界人士和市民来体验RoboTaxi。这款L4级别自动驾驶汽车能实现在城市开放道路上的自动驾驶。“去年下半年试乘活动开展以来，已经接待各界试乘者700多人，得到了社会大众的认可，截至目前，公司自动驾驶里程已有15万多公里。”该公司负责人透露，商用牌照的发放已经十分可期，希望尽快在长沙实现商业化运营。

　　由李泽湘教授在新区创办的希迪智驾也在加紧复工，“我们的方案可以实现绿波车速、公交信号灯优先通行、红绿灯信息共享等功能，同时还具备闯红灯预警、超速预警、道路危险预警、限速提醒等网联辅助驾驶功能。”希迪智驾负责人介绍，他们目前基于CIDI RSU、CIDI OBU、智能交通事件感知摄像头、智能交通事件感知激光雷达、智能交通跟踪雷达、智能交通感知计算单元、智能交通信号终端等系列设备，推出智能重卡、小型试验平台、V2X+智能网联产品及交通解决方案、工程车辆（矿卡）自动驾驶解决方案。

　　中联环境的5G自动驾驶环卫车已经在长沙橘子洲景区等地上岗，他们还在下一盘更大的棋，希望在人工智能和5G应用下，让市政维护等城市服务更加智慧。

　　据悉，目前长沙市、湖南湘江新区通过城市道路车联网改造，公交、渣土车、“两客一危”、环卫车等专用车辆车载终端基础平台改造，景区、园区、港口、停车场等特定场景的智能网联运营应用，加快商业运营步伐，发挥“头羊”的标杆效应，带动智能网联汽车产业与智慧城市的加快融合。