长沙车站褪去客流中心光环 已成长沙经典地标

      旧闻

　　长沙铁路新客站胜利建成

　　长沙晚报掌上长沙7月2日讯 在华主席为首的党中央亲切关怀下，在省、市委的正确领导和中央有关部、委的重视支持下，经过广大建站职工、干部的艰苦奋战和全市军民的大力支援，毛主席家乡的长沙铁路新客站已经胜利建成，将于党的诞生日五十六周年的前夕——六月三十日正式通车。这是毛主席革命路线的伟大胜利，是贯彻华主席提出的抓纲治国战略决策，深揭狠批“四人帮”的战斗成果。

　　新建的长沙车站雄伟、壮观。车站由站屋、站场、广场三个部分组成。总建筑面积为四万二千平方米，主楼建筑面积为一万九千平方米。整个车站建筑朴实、大方，地方特色十分浓厚，金光闪闪的“长沙”二字耸立在主楼中央。（发表于1977年6月22日，有删节，作者：佚名）

　　大事记录

　　一九一一年

　　蒸汽机火车第一次开进长沙古城，停到位于小吴门附近的火车站，这是长沙历史上第一个火车站。

　　一九七五年

　　新址位于五一路东端的长沙铁路新客站开工。

　　一九七七年

　　长沙铁路新客站开站通车，是当时中国最先进的火车站之一。

　　二○○九年

　　现代化的长沙火车南站建成通车，形成长沙火车站互补的局面。

　　二○一四年十二月

　　京广、沪昆两条高铁动脉在长沙交会，长沙火车南站成为中部的高铁枢纽。

      新读

      褪去客流中心光环 已成长沙经典地标

　　夜幕降临，长沙火车站依然灯火闪烁，车来车往。站前广场，一群游客摆起各种姿势，咔嚓一声，车站高耸的钟楼，钟楼上的“红辣椒”火炬，以及那一张张兴奋的笑脸，被定格成永恒的画面。

　　1911年，小吴门火车站建成，它是长沙历史上第一个火车站。20世纪六七十年代，京广铁路老线与市内主干道有七处平交，严重阻碍交通，急剧增加的客流量也使老站不堪重负。1974年起，新长沙火车站建设开始筹备工作。1975年，铁道部正式批准长沙新客站的建设，选址于长沙东边的一片郊区。

　　根据《长沙铁路车站建设工程提纲》记载，长沙铁路车站共计有10多个项目，相当于四座湘江大桥的投资总和，工程量巨大。对于新站的建设，长沙市民倾注了极大的热情。20世纪50年代前后出生的城区居民，几乎都参加了火车站的义务建设。全市广大人民参加建站义务劳动有40多万人次，各有车单位支援车站运输材料物资30多万吨。

　　1977年6月30日，长沙铁路新客站开站通车。“那时我25岁，是上班的第一天。当时有1万多人集会在新站广场，鲜艳的红旗迎风飞舞，《东方红》乐曲在钟楼奏响，人们敲锣打鼓，四处挥动着花束，喜悦和胜利之情溢满整个车站广场。”已经退休4年的铁路职工范建华回忆道，“当时我们是全国第二大站，广场和站房比广州车站还大。”

　　近四十年来 ，随着城市的发展，客流量的增加，长沙火车站已渐渐不能满足群众的需求。2007年11月，长沙火车南站正式开工建设，并于2009年12月26日投入运营。2014年底，京广、沪昆两条高铁动脉在长沙交会，长沙火车南站成为中部最大的高铁枢纽，从长沙坐高铁可直达北京、上海等19个省会城市或直辖市。

　　2016年春运期间，长沙火车站发送旅客约134万人次，日均3.35万人次，最高峰日旅客发送量突破4.5万人次。普速列车春运期间日均开行列车达到209列，主要方向有上海、广州等地及省内各地。虽然长沙火车站已逐渐褪去客流中心的光环，但经过近四十年的风雨，它已然成为长沙永恒的经典地标，那车站钟楼里飘荡出的《东方红》乐曲，也已成为长沙人心中最熟悉的旋律。

　　文/长沙晚报记者 吴鑫矾