从240吨提升到450吨，这个长沙造又是全球之最

　　长沙晚报掌上长沙4月8日讯（全媒体记者 周辉霞）长沙工程机械再一次展现了它的“豪横”：破我记录的人，只能是我自己。记者今天从中联重科了解到，常泰长江大桥W11000-450塔机设计方案专家评审会在长沙举行，由中联重科研发的全球最大上回转式塔机W11000-450的设计方案，获得了专家评审团联合评审的一致通过。该吨位级别的塔机是全球首次开发制造，该产品生产下线后，将成为由中国企业掌握自主知识产权的全球最大起重力矩上回转式塔机。

　　为什么说这是长沙工程机械的一次自我突破？首先，从装备设计、性能本身来说，就是一种突破。
　　2010年3月，中联重科发布的D5200-240塔式起重机，惊艳行业。这款塔式起重起，最大起重能力240吨，起升高度210米，标定力矩为5200吨·米，由中联重科自主研发制造，成为全球最大水平臂上回转自升式塔式起重机。
　　这款起重机可以说是全球塔机技术发展的一个里程碑。它服务于马鞍山长江公路大桥建设时，创下了首次将200吨以上物体一次性提升到200米以上高度的记录，改写了我国工程用超大吨位塔机长期依赖进口的局面。
　　相比之下，此次获得评审通过的W11000-450塔机，站得更高，最大附着起升高度达到371.8米。它的起吊能力更是杠杠的，最大起重力矩达到11000吨·米，额定最大起重量达到450吨。
　　它还是现代工程机械装备设计制造能力、人性化的体现。设备上集成了ETI智控系统、人脸识别考勤系统、视频监控系统、防碰撞系统、智能顶升系统及垂直度偏角监测系统等成熟的智能化技术。这款塔机的标准节内部，还加装了中联重科S40BD载人电梯。有了这台电梯，塔吊司机从塔机底部到达顶部，只需10分钟左右到达370米的高度。这些性能将大大缩短现场施工时间，提高施工质量。
　　它的突破性还体现在改变了施工设计的逻辑关系。　
　　中联重科建筑起重机械公司副总经理喻乐康介绍，该塔机是为常泰长江大桥项目CT~A3标段后定制开发的塔机，主要用于常泰长江大桥5号墩主塔中塔柱和上塔柱吊装施工。
　　常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道，其主航道桥采用主跨1176米钢桁梁斜拉桥，为世界最大跨度公铁两用斜拉桥，索塔采用钢-混混合结构空间钻石形四塔肢桥塔，主塔设计总高352米，为世界第一高索塔，项目建成后将书写桥梁建设新纪录。
　　“根据施工工况，需在35米幅度位置将240吨的桥塔节段吊至350米高度，目前市面上没有满足需求的塔机。W11000-450塔机是为这座‘世界级大桥’量身定制的产品。”该负责人表示，过去，我们有什么装备，工程项目就用什么装备；现在，工程项目需要什么装备，我们就能研发什么样的装备。
　　坚持自主创新，打造了一系列行业首创的产品，不断刷新着世界纪录。在建筑起重机械领域，凭借深耕行业60多年的研发、设计、制造积累，中联重科开发了全球最大吨位平头塔机、全球最长臂架塔机、全球最大吨位内爬式动臂塔机等多个明星产品。
　　回望历史，全球最大上回转式塔机是长沙刷新的又双叒叕一项纪录。包括世界最长臂架混凝土泵车、全球第一吊3600吨履带起重机等等，诸多世界首创、全球之最，辉耀着长沙工程机械产业的自主创新之光。