中建五局魏乐荣带领“建筑湘军”为刚果（布）修建交通大动脉

　　长沙晚报全媒体记者 陈焕明　　

　　“老郭啊，现在刚果那边的情况怎么样，上个月新投用的两个收费站运行正常吧？”近日，记者见到中建五局土木公司副总经理魏乐荣时，他正和远在刚果（布）负责1号公路运营维护的老郭通电话。

　　“一切正常，没出什么问题，请放心。”电话那头，老郭回答得很轻松。

　　2016年3月，由中国援建、位于非洲刚果(布)的国家1号公路，在历时8年的艰苦建设后正式通车。这条长500多公里、双向四车道的柏油马路的贯通，除了将刚果(布)首都布拉柴维尔与经济中心黑角连在一起外，更是圆了当地百姓几十年的梦想。而刚果(布)百姓圆梦的背后，是一群中国建筑人的拼搏与奉献，魏乐荣便是其中一员。作为1号公路项目的负责人，魏乐荣带领一群来自湖南的建设者，在异国他乡用8年时间让昔日“天堑”变成通途。

　　“建筑湘军”承接刚果(布)交通大动脉

　　刚果(布)国家1号公路是该国南部东西向的交通大动脉。在2016年公路通车前，开车往返于布拉柴维尔与黑角，只能走土路和山路，两地距离只有500多公里，但是开车单程就要花3个多星期。

　　2007年，中建五局承接了这个项目。

　　随后，魏乐荣受命担任一期工程1-2标项目经理，负责全线唯一一段经过原始森林的57公里道路从路基到路面的全面施工。

　　“你不到那里去，根本不能体会什么是原始森林。”魏乐荣对记者说，在非洲马永贝原始森林，山高林密，野兽出没，蚊虫肆虐，寸步难行。

　　项目人员进场之初，当地除了山间土路，没有可供车辆行驶的公路，项目一期车辆、设备进场，全靠劈山开路。

　　力克三大“拦路虎”和一个“天敌”

　　“在这样的条件下施工，难度可想而知。我们当时主要攻克了三大‘拦路虎’。”魏乐荣说，第一大“拦路虎”是苦。刚果(布)气温高、雨量多、湿度大，且项目所在的马永贝森林地表水含有毒成分，人喝了拉痢疾，前期8个月，大家只能拿脸盆接雨水喝。“旱季用水车到15公里以外去拉水。”魏乐荣说，因为当地水质呈酸性，他先后两次患上结石。这样的生活持续了半年，直到从国内把水质净化设备运到工地。

　　第二大“拦路虎”是害。蚊虫肆虐，有时一不留神，蜈蚣、蜘蛛就会爬进作业服，被咬后奇痒无比，容易感染疟疾，留下的疤痕几个月无法消除。“我记得最多的一次，一觉起来，我两只手上被咬了37个红坨，几天都没有消失。”魏乐荣说，

　　第三大“拦路虎”是难。穿越原始森林没有道路，山高坡陡，物资进场必须前有推土机开道、后有铲车救援，从港口到项目五六十公里要走十几个小时。

　　还有一个“天敌”便是天气。刚果(布)地处赤道，白天太阳、晚上暴雨是常态。在洪水的冲刷下，有时一觉醒来，一段已经建成的路基可能早已消失得无影无踪。“看到路被雨水冲毁后很心疼，感觉之前的工作都白干了。”魏乐荣说，但是心疼以后只能再重新去做，“因为这是我们中国企业的工程。我们必须对工程负责，对质量负责。”

　　“中国黑人”海外“拓荒”赢得市场

　　2016年3月，经过8年建设，全长536公里，穿越马永贝原始森林的刚果(布)国家1号公路项目建成通车。

　　在通车仪式上，刚果(布)总统萨苏高度肯定和评价魏乐荣及其团队：“1号公路的完成，耗时8年，期间施工队伍历经千辛万苦、不畏艰险，终于圆了几代刚果人日夜期盼的一号公路梦。”

　　在刚果(布)工作期间，魏乐荣任凭脚下暑气蒸、头上烈日烤，被晒得全身黝黑发亮，法国监理幽默风趣地称其为“中国黑人”。这一“外号”也不胫而走，很多刚果（布）友人都亲切地称他为“中国黑人”。

　　作为分管中建五局土木公司海外业务的副总经理，魏乐荣利用在刚果（布）项目建设中积累的经验和资源，凭借完美履约赢得的行业内外认可，2016年4月又成功签约巴基斯坦PKM高速公路项目第七标段，合同金额3.26亿美元。他又担任该项目指挥长。

　　12年来，魏乐荣始终扎根海外，带领海外团队克服了种种困难，取得一个又一个成果。通过立足刚果(布)，积极拓展巴基斯坦、加蓬、乌干达、科特迪瓦等国业务，先后承接14个海外基础设施项目，施工里程650余公里，取得了良好的经济效益和社会效益。

　　“湖南人在非洲”系列报道