两会观察丨盼望高速免费更“灵活”

　　白木

　　2025年全国两会召开在即，全国人大代表、国网泰兴市供电公司职员张强，拟提交《关于优化高速公路节假日免费政策，推行“多选免费”机制的建议》，呼吁高速公路免费可探索建立“年度免费额度”制度，即每辆符合条件的小型客车，每年享受固定免费额度，车主可自主选择全年任意时间使用，包括非节假日，以替代现行节假日高速公路的免费办法。（3月1日红星新闻）

　　每逢重大节日，一些高速公路大概率会堵车。时间都耗在路上，心情能好吗？不仅如此，堵车还带来了一系列问题，比如，车辆密集增加了车祸风险；长时间堵车，高速服务区人满为患；有的大人小孩憋得难受，可周围又没有厕所，无奈之下只能就地解决，沿途卫生状况惨不忍睹。好好的出行，变成了“人在囧途”。同时，部分车主因工作或家庭原因不能在节假日出行，享受不到免费福利，有失政策的公平性。

　　高速公路节假日免费，本是一项公共福利，却因堵车打了折扣。可在现实情况和现行政策下，几乎无解。短短几天，全国几亿辆机动车集中出行，交通压力可想而知。对此，全国人大代表张强建议探索建立“年度免费额度”制度，也许是个好法子。实际上，该建议是把集中免费变为个性化分配。就像休年假一样，让每一位车主们按照个人及家庭需求来安排免费时段。这样一来，车流就能错峰出行，通行效率大大提高。不管你是要走亲访友、度假旅游，还是出差办事，都能按实际需求选择最合适的时间出行，真正做到怎么方便怎么来。

　　从技术上来说，实现这一方案并不难。我们可以通过预约系统，利用大数据进行分流。车主提前在系统上规划好自己的出行时间，系统根据大数据分析，合理安排不同时段的免费通行车辆，避免车辆过度集中。这样既能改善大家的出行体验，又能降低公共服务的压力，让高速公路真正成为方便大家出行的“快速通道”。

　　期待高速免费政策能早日“灵活”起来，让这项公共福利发挥更大价值，让人们出行更轻松愉悦。