长沙地铁6号线河西段正式进入实施阶段，2021年试运营

　　长沙晚报掌上长沙10月12日讯（记者 陈焕明 通讯员 奉文惠 夏瑾）继去年底长沙地铁6号线一期工程中心城区段（文昌阁至东屯渡）开工建设后，今日，长沙轨道交通6号线二标工程指挥部揭牌成立，这标志着6号线河西段（枫林路站至桐梓坡路站）正式进入实施阶段。据悉，地铁6号线是长沙地铁线网规划中距离最长的一条线路，也是唯一一条可直达黄花机场航站楼的线路，其中一期工程计划2021年开通试运营。

　　根据线路走向，地铁6号线作为长沙轨道交通东西向骨干线路，将快速衔接河西副中心、城市主中心、星马片区南部、空港组团和黄花机场，全长约48公里，共设34个车站，是目前长沙地铁线网中线路最长、换乘最多、跨度最大、涵盖区域最广的一条线路。

　　“我们仅用了12天时间，便完成了选址、建家、迁居等一系列项目建设准备工作，实现‘跑步进场’，使工程快速进入全面实施阶段。”中建五局长沙轨道交通6号线二标工程指挥部指挥长柳伟告诉记者，他们负责施工的6号线二标也就是6号线河西段，线路总长11.381公里，设9站9区间，从西往东途经枫林路站、长川路站、麓松路站、麓谷西站、麓枫路站、玉兰路站、望岳路站、教师村站、岳华路站、止于桐梓坡路站，均为地下站。

　　“这9个车站中7个位于桐梓坡路道路正下方，2个位于东方红路下方，绝大部分位于十字交叉路口，车流量比较大，施工场地十分有限，给施工和交通疏解带来不小难度。”据指挥部工程部经理刘焘介绍，大部分车站采用局部盖挖或半盖挖方式施工，预计年内将开始长川路站、麓松路站、麓枫路站和岳华路站等车站施工，本月开始管线迁改工作。

　　记者了解到，6号线共分两期建设，并分中、东、西三段实施。其中6号线中段（枫林路站至东四线站）为一期工程，线路长为30.46公里，设站23座，于去年底开工建设，计划2021年开通试运营；6号线西段（梧桐路站至枫林路站）和东段（东四线站至西航站区站）为二期工程，西段线路长为5.5公里，设站4座，东段线路长为12.02公里，设站7座，东、西段计划2018年开工建设，2022年开通试运营。

　　长沙地铁6号线从梧桐路站至东航站区站，线路全长48公里，设站34座，33段区间，由西往东为梧桐路、紫荆路、金菊路（与地铁2号线换乘）、红枫路、枫林路（与地铁12号线换乘）、长川路、麓松路、麓谷西、麓枫路、玉兰路、望岳路、教师村（与地铁9号线换乘）、岳华路、银盆岭（与地铁4号线换乘）、文昌阁（与地铁1号线换乘）、芙蓉中路、烈士公园、迎宾路口（与地铁2号线换乘）、窑岭（与地铁7号线换乘）、朝阳村（与地铁3号线换乘）、东郡（与地铁5号线换乘）、人民东路（与地铁2号线换乘）、花桥村、双杨路、红旗路、合平路（与地铁8号线换乘）、东四线、黄兴大道南、东十一线、蓝田大道、空港城、黄金大道、临空产业园、西航站区、东航站区。

　　6号线二标河西段线路总长为11.381公里，设9站9区间，从西往东起于枫林路站，止于桐梓坡路站（不含），其中岳华路站-桐梓坡路站区间隧道拟采取矿山法施工，其他区间均采用盾构施工。