快讯丨6号线通车，7号线开工！长沙地铁“双喜临门”

　　长沙晚报掌上长沙12月24日讯（全媒体记者 陈焕明 凌晴 陈登辉）12月24日，长沙地铁迎来“双喜临门”——长沙轨道交通7号线一期工程开工暨6号线通车试运行活动举行。

　　记者了解到，作为河东主城区的加密补充线路，全长16.836公里的长沙地铁7号线一期工程预计2027年开通运营。作为长沙目前唯一连接黄花国际机场的地铁线路，全长48.11公里的地铁6号线预计2022年6月载客初期运营。

　　7号线一期工程：

　　长沙首条全自动驾驶线路，预计2027年开通

　　长沙地铁7号线是长沙市轨道交通第三轮建设规划中河东主城区的加密补充线路，串联河东主城区的省府组团、暮云组团、河东中心和星沙片区。线路串联4所高校(长沙理工大学、中南林业科技大学、中南大学、湖南中医药大学)4所大型医院(长沙市中心医院、湖南省中医附一医院、长沙市妇幼保健院、湘雅二医院)、3个交通枢纽(汽车南站、长沙火车站、汽车东站)、3个重要商圈(红星、东塘、袁家岭)。

　　7号线一期工程(云塘站一五里牌站)线路起于云塘站，沿汇金路、韶山路及八一路敷设，止于五里牌站，线路全长16.836公里，均为地下线；设站16座，其中换乘站9座，平均站间距约1.106公里。设南三环双层车辆段一座、主变电所两座，控制中心利用杜花路第二控制中心，为长沙首条全自动驾驶线路。项目总投资为163.58亿元。预计2027年开通运营。

　　线路主要沿韶山路敷设，沿线交通流量大，交通疏解、管线迁改、绿化迁移难度较大，工程地质条件及周边环境复杂，线路先后穿越长株潭城际和京广铁路，并4次穿越既有轨道交通线路，施工难度大。

　　7号线一期工程(云塘站一五里牌站)与韶山路快捷化改造、电力隧道工程均沿韶山路敷设，部分站点如砂子塘站、袁家岭站位于地块内，需结合地铁车站进行地块上盖TOD开发，多个项目同步规划、同步设计、同步建设，对合理利用城市地下空间、集约化城市用地具有引领示范作用。

　　7号线是城市客运枢纽及城市主要功能中心的重要集疏通道，建成后能加速南部片区轨道成网、成为长株潭都市圈重要增长极，并能有效提升长沙交通枢纽地位、实现国家区域交通发展战略。

　　6号线工程：

　　首条以PPP模式运作线路，明年6月载客

　　长沙地铁6号线为东西向骨干线路，西起谢家桥站，东至黄花机场T1T2站，依次穿过望城区、湖南湘江新区、高新区、岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、经开区、长沙县，途经多个高校、重点医院，是目前唯一连接机场的地铁线路。

　　6号线投资总概算369亿元，线路全长48.11公里，设车站34座，其中换乘站13座(与9条地铁、1条磁浮线路、2条城际线路换乘)，平均站间距1.44公里，设黄梨路车辆段和梧桐路停车场，设主变电站3座。项目于2017年1月开工建设，计划2022年6月载客初期运营。

　　6号线作为长沙市第一条以PPP模式运作的线路，采取“A十B”(分拆)模式实施。其中A部分(土建工程)由长沙轨道集团负责融资、投资及建设; B部分(机电安装+25年运营)采用PPP模式，由3家社会资本联合体与长沙轨道集团组建项目公司，负责B部分机电设备的投资、融资、建设以及全线的运营、维护。

　　6号线是长沙市目前里程最长、换乘站点最多涵盖区域最广、施工最复杂的线路，也是下穿铁路(京广和城际)、高铁(武广)、地铁(1、2、3、5号线)、河流(湘江、浏阳河等5条河流)、油气、高速最多的一条地铁线路。

　　线路采用6节编组A型车，最大载客量者2592人/列，最高运行速度为80千米/小时，载客量较B型车提升了20%；采用43寸高清动态地图显示屏、移动通讯设备无线充电装置、新型防火涂层底架、高频并网辅助系统、新型复合吸音材料等新型设各设施、真正践行了“安全地铁、精品地铁、绿色地铁、人文地铁”的理念。

　　同时，6号线还采用了智能客服系统、智慧安监系统、智能照明控制系统、接触网弓网在线监测装置等新技术、新材料、新工艺，使乘坐体验更舒适、更安全、更环保。