​列车“心脏医生”：绝对不能让任何一台设备带病出库

       长沙晚报掌上长沙1月21日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 马鑫 肖文妙 向芳彬）“车下电源工作风险大，我放心不下，这个春运，我就住这里了。” 今年春运，广铁集团长沙车辆段长沙库检车间直供电班组工长黄冬文所在班组每天作业15组旅客列车，是春运前的近两倍，工友们是每天7时30分以前到班组，次日凌晨后才下班，而黄冬文则选择24小时坚守。

黄冬文所在班组负责车下电源检修，车下电源是旅客列车所有用电设备的“心脏”，上面有许多板卡，电容、二极管等电子元器件密密麻麻排列，像个微型迷宫，车上的空调、照明、取暖器、电茶炉、电磁灶等设施都离不开它。

       1月20日，Z1次旅客列车停靠在长沙客整所14道。同事发现一节软卧车只能靠临车供电，疑似逆变器有隐患。此时刚好在中午饭点，刚走进食堂的黄冬文接到消息后，立即转身奔向检修现场，由于空间狭小，电路隐蔽，难以判断，黄冬文决定把逆变器整个拆下，运到班组内仔细排查。这台逆变器重100多公斤，黄冬文和伙计们一起拖、拽、拉、抬，平稳地摆在自制升降车上，顺利运回班组。经过一番测试，发现是输入输出板卡损坏，更换后恢复正常，确保了旅客列车安全正点出库。而黄冬文此时已错过饭点，肚子“咕咕”叫了起来。黄冬文说，“干这行必须要专注，决不能让任何一台设备带病出库。”

       记者发现，黄冬文双手粗糙，指甲缝里嵌着难以剔除的油垢。“别小瞧，这可是一双发明创造的手。” 班组的伙计介绍，直供电班组有3台功能各异的自制电动车，都是黄冬文的杰作。其中，升降车两台，一台用来卸设备，托盘角度固定，拆卸时省力平稳；一台用来装设备，托盘角度可旋转，方便安装。还有一台是给旅客列车蓄电池注入蒸馏水用的加水车。

       黄冬文介绍，给蓄电池注水靠人工用瓢舀，费时、费力、费工夫，他便申请购买一台储水电动车，自己改装电路，实现注水、抽水、控制水流等功能，提高了蓄电池维护保养效率。