“脑科医生”给高铁体检，让列车运行保持“头脑清醒”

       长沙晚报掌上长沙1月28日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 喻维 蔡朝阳）列车自动防护系统（简称ATP）是高铁动车的“大脑”，控制着高铁动车的运行。春运期间，每一趟高铁动车在经历了一整天的长途奔波后，都要回到动车所里，接受动车“脑科医生”的全面“体检”。近日，记者跟随广铁集团长沙电务段的高铁动车“脑科医生”，体验他们如何为列车进行“体检”。

       1月27日凌晨1时15分，在广铁集团长沙电务段长沙南车载车间，高级修工区的“脑科医生”赵宸明半蹲在动车组车厢的车载设备机柜前，全神贯注检查列车自动防护系统设备。只见他屈膝、弯腰、弓背，左手执手电筒，右手抓着一把电线接头，双眼像一个扫描仪对线路逐个扫描过去，仔细检查线路是否松脱、老化。

       “这是我在岗位上度过的第十个春节，我们工区主要负责动车组车载设备二级检修、故障处理、线上应急处置、专项整治等工作。”赵宸明说，随着春节假期的来临，列车开行趟次的增加，他和同事们比平时更加忙碌了。

       “2道2的1车报主机与DMI通信中断……”听到对讲机传出的报话声，赵宸明和工友龙盛森背上工具包，迅速走进作业动车组，进入被称为“列车大脑”的控制室。

       “车头共有10个不同的模块，每个模块有250条数据，需要从中检查动车安全控制情况是否‘有恙’。” 赵宸明指着电脑说，这些数据关乎整列动车组的运行安全，容不得差错，从“大脑”读取、下载收集的数据，他们需要“解码”“号脉”诊断。

       “时间紧，对出现的问题必须及时处置，让每列出库的列车都能保持‘头脑清醒’，才能确保次日上线运行不受影响。” 赵宸明擦着额头的汗说。

       根据作业计划，赵宸明来到动车组车底，一边歪着脖子“扫描”列车首尾底部安装的速度传感装置等关键设备，一边用手探查螺丝的紧固情况，对重要的部件，他要来回摸上好几遍，并随时从包里掏出扳手进行紧固。

       “底部的车载设备都是精密仪器部件，每一处都必须认真检修监测。” 赵宸明说，春运期间正是寒冷时节，冰雪、冻胀等季节性安全风险很高，车底部的设备检查，是冬季工作的重中之重。

       作业间隙，赵宸明泡了一碗方便面，还未完全泡开，他就吃了起来，还没等吃完，无线电台中的催促声又响了，他立马戴上安全帽，背起工具包，再次出发上车。

       “只要接到指令，我们就得第一时间赶到现场。”赵宸明说，1月18日20时许，他接到调度应急故障电话，一列高铁动车出现故障，如果不及时处理就可能会造成动车组晚点。赵宸明立即赶到长沙南站添乘该车，利用司机到站换端时短暂的几分钟时间，迅速更换故障电台，保障了动车组的正常运行。

       “只有我们陪高铁过好年，高铁才能陪更多旅客过好年。”今年春节，赵宸明仍将陪伴高铁一起过年。据了解，春运期间，赵宸明所在的长沙南车载车间要对管内所有动车组的大脑进行维护，检修高铁动车1600余趟次，他们平均每天要完成近40列高铁的检修任务，一夜的工作常常要持续到次日凌晨5时，默默地呵护着旅客的安全出行。