湘府路隧道预计今年底全线贯通 将成长沙城区最宽隧道

　　长沙晚报掌上长沙8月24日讯（记者 陈焕明）正在施工中的湘府路快速化改造工程，将与万家丽路高架通过全互通立交连接，构成长沙“小三环”；同时将与红旗路高架相连通，市民从河西到长沙火车南站将全线无红绿灯。区别于万家丽快速路，湘府路快速化改造工程除了高架段，还有2.1公里隧道段，隧道宽28米，为双向六车道，建成后将成为长沙市区现有最宽的隧道。记者今日从长沙城投项目公司了解到，目前湘府路快速化改造工程隧道段（以下简称“湘府路隧道”）施工已完成工程量的80%以上，并进入主体施工冲刺阶段，预计今年底全线贯通。

　　现场：400多人同时施工，高温时段转入地下作业

　　根据设计，湘府路隧道全长2150米，西起书香路以西200米，东至刘家冲路以东200米，主线为双向六车道，设计车速80公里/小时，西头设置一对平行匝道，设计车速40公里/小时。隧道由西至东以明挖暗埋方式下穿书香路、新姚路、芙蓉南路、刘家冲路。

　　记者今日在湘府路芙蓉南路口东侧看到，工人们冒着高温在进行对隧道顶板钢筋绑扎施工。施工方中铁隧道集团湘府路快改三标技术负责人李东泰告诉记者，为了保质保量完成施工任务，他们正加班加点进行施工，全线共400多工人同时施工作业。“为了应对高温天气，我们合理安排施工时间，凌晨4时便开工，早晚主要进行地面施工，高温时段则进行隧道内部施工，让工人们免受暴晒之苦。”李东泰说。

　　据介绍，目前隧道芙蓉南路以西段1.5公里已贯通，即将启动内部装修；芙蓉南路以东段还剩300米未完成，预计10月底贯通；而作为全线控制性节点的上跨地铁1号线段正在进行高压喷射加固施工，本月底将加固完成，预计年底将实现全线贯通。

　　亮点：部分采用自然通风采光，设有独立消防水池和消防泵

　　作为长沙最长最宽位于主干道下方的地下隧道，一批新技术、新材料、新工艺、新方法在湘府路隧道得以应用。

　　长沙城投项目公司项目负责人何俊介绍，湘府路隧道部分采用自然通风采光，能带给市民不一样的体验。通风方面，隧道新姚中路以西、芙蓉南路以东两端各400米范围内设有10个自然通风孔，通风孔设于中央绿化带内，将通过艺术化及立体绿化处理，使其成为一道小品景观；隧道中间段将使用机械通风。采光方面，驾驶员驾车进隧道时，因内外光线变化，视线一时难以适应，对此，湘府路隧道在东西两端各设置了45个自然导光灯，保证节能美观的同时，还能保证司机行车安全。

　　针对市民普遍关心的隧道防火和防水的问题，何俊介绍，隧道上行和下行线分别为两个不同的防火分区，设置有人行和车行联络通道，并用防火门隔离，在一条隧道内发生火灾等事故时，人员和车辆可以通过联络通道逃生。同时隧道内设置有独立的消防水池和消防泵，沿线每50米设置有灭火器和消火栓，还设置有水喷雾系统用于防护冷却。隧道采用三道防水技术，包括最外层的全外包防水、抗渗混凝土自防水以及伸缩缝防水等。

　　记者了解到，湘府路隧道首次在长沙的市政公路隧道中采用搪瓷钢板及干挂石材侧墙，尤其是隧道敞开段侧墙采用大理石材，不仅美观大气，而且更加耐用，维修更方便。绿化方面，隧道洞口景观绿化种植主要以多彩低矮植物和垂直绿化为主，配以灯光照明，晚上将是另一番景致。

　　难点：近距离上跨地铁1号线，经历35次交通疏解

　　毗邻政府机关大院，近距离上跨地铁1号线，与规划地铁8号线沿湘府路共线敷设……湘府路隧道施工过程中存在诸多难点。“虽然明挖施工方式在作业环境、设备使用上优势明显，但同样对路面交通要求较高。”李东泰介绍，湘府路隧道下穿4个十字路口，交通疏解十分复杂。

　　“施工需要占据湘府路一半以上路幅，同时又要保证全线7至8车道的交通正常运行，我们只能克服困难，压缩一侧施工便道，采用单侧施工。”李东泰说，从动工开始到现在，他们联合交通共发布35次交通疏解方案。复杂的地下管线迁改工作，也是施工人员不得不面临的困境，经常是迁改完一段管线，才能进行施工。直到今年4月，前后历时一年半才完成全线管线迁改工程。

　　“湘府路隧道上跨已运营地铁1号线施工是全线控制性节点工程。”李东泰介绍，湘府路隧道在芙蓉南路路口上跨运营中的地铁1号线，两者相距仅2米，为全国已建同类工程案例中最小净距，基坑开挖过程中必须保证地铁的正常运营。市城投集团、市轨道集团等已反复研究，召开3次专家论证会，确定了最终施工方案，目前正采用高压喷射工法对地铁区间上方和两侧土层进行加固，本月底加固完成，预计今年底完成该段隧道主体施工。

　　他们和长沙的建设故事

　　2011年，为了修建南湖路隧道，四川人马富强来到长沙。随后，长株潭城际铁路、湘府路隧道一个个项目便开启了无缝衔接。今年，已经是他在长沙的第八个年头。在中铁隧道集团湘府路快速化改造项目担任安全总监的他，日复一日守护着项目机器和施工人员的安全。“简单的事情重复做，也是希望真正让安全意识深入每个人心中。”马富强说，湘府路快改项目虽然施工有难度，但是感觉一切都很顺心，甲方很替他们着想，为项目部解决了很多困难和问题，工程施工整体比较顺利。

　　比马富强晚一年，湘府路隧道项目副经理罗瑜雄2012年来到长沙，如今已经是半个长沙人。去年夏天抗洪时，罗瑜雄主动走到湘江大堤边扛沙袋，堵管涌。因为泡在泥水中太久，导致他持续低烧、真菌感染，现在身上还有当时留下的疤痕。“这几年的生活让我真正感觉融入了长沙，每次开车经过自己建设过的地方，都会很有感触。”罗瑜雄说，长沙是一座开放包容的城市，在长沙这几年让他深深爱上了这座城市，长沙人热情好客，长沙饭菜美味可口，这些都给他留下了深刻的印象。

　　相关新闻链接>>> 湘府路快改工程河西段明年9月完工