长沙磁浮快线提速，新增购列车按140km/h上线运营

       长沙晚报掌上长沙7月1日讯（全媒体记者 吴鑫矾通讯员 关小敏）今日上午，长沙磁浮快线举行提速运营启动仪式。今日起，长沙磁浮快线实现全线提速，既有磁浮列车运营速度由100km/h提升至110km/h，新增购的1列磁浮列车按140km/h上线运营，后续增购的3列磁浮列车正在加紧生产，也将按140km/h投入运营。

       至此，长沙磁浮快线单程运行时间由原19分40秒进一步缩短，即110km/h磁浮列车单程运行时间为17分钟，140km/h磁浮列车单程运行时间为16分钟，行车间隔也由原11分40秒缩短至10分钟。

       目前，长沙磁浮快线已安全运营1882天，客运服务质量持续优化、科研技术水平稳步提升、行业影响力不断扩大，收获了“中国运输领袖品牌”“第十六届中国土木工程詹天佑奖”“2018-2019年度国家优质工程金奖”“首届湖南省科技创新奖”等诸多荣誉奖项，接待了30多个国家、50余个城市先后来访交流。磁浮交通已成为湖南省一张靓丽的名片。

       2020年下半年起，为进一步发挥既有线路优势，助力磁浮交通事业发展，长沙市轨道交通集团联合各责任单位紧扣省、市指示精神，在确保运营安全的基础上，以“具备2021年7月1日新增购磁浮列车按照140km/h、改造既有列车按照110km/h运营条件”为目标，有序开展提速工作。

       此次提速，各相关单位携手奋进，克服了诸多实际困难，全力开展了信号系统轨旁设备改造工作，顺利完成了既有运营列车及新增购列车车载软件测试和安全认证；开展了悬浮系统冗余改造、制动系统改造、受流器改造等方面的车辆改造工作;优化接触轨系统，提高了授流稳定性。共同确保了长沙磁浮快线提速工作的顺利完成，展现了助力磁浮产业升级的新作为和新担当。

       此次提速，第一，缩短了长沙磁浮快线运行时间，使得乘客出行更加快速、便捷。第二，对常导短定子制式磁浮交通来说，是一个质的飞跃，实现了多方面技术突破。一是悬浮控制方面，常导短定子制式的磁浮列车在多种路况下实现了时速140公里的悬浮稳定性；二是接触轨授流方面，在中低速磁浮交通领域，接触轨的适用时速从100公里提升至了140公里，首次在侧部授流接触轨系统中采用了全线无缝化处理来优化靴轨之间的关系，提高了接触轨授流的稳定性。第三，中低速磁浮提速至140km/h后，应用市场更加广泛。中低速磁浮因为其环保、无噪音，能够满足高架的条件，从而具有建设成本低的优势。此次提速至140km/h之后，更适合作为主城区与卫星城之间中长距离站间距的轨道交通线路，也更具备了与轮轨制式的竞争优势。这一过程中的经验积累及技术储备为更高速度磁浮交通技术的突破打下了良好基础。

       经过128天的日夜奋战，2021年6月26日，市轨道交通集团组织召开了长沙磁浮快线提速工程验收评审会。专家一致认为长沙磁浮快线新增购磁浮列车已具备按照140km/h、改造既有列车已具备按照110km/h载客运营的条件。这标志着长沙磁浮快线提速工作取得了新的突破。

       长沙市轨道交通集团党委书记、董事长邹刚表示，长沙磁浮快线将用行动礼赞时代，用拼搏开创未来，不断在实施“三高四新”战略中展现新作为、彰显新担当，奋力开展好提速后续工作，持续加快科技创新步伐，服务市民乘客出行，奋力谱写磁浮交通事业高质量发展的崭新篇章。