停运4年后，醴茶铁路恢复通车大势已定

长沙晚报掌上长沙12月8日讯 据湘声报消息：建于上世纪70年代初的醴茶铁路，伴随着人们走过了40余年的风雨岁月，直到4年前停运了。但是，沿线群众要求恢复醴茶铁路的呼声日益高涨。

对此，省市县三级政协委员积极行动，在深入调研的基础上，通过各种履职途径推动醴茶铁路恢复运行并提质改造。

近日，记者了解到，醴茶铁路恢复通车大势已定，长株潭城际铁路与醴茶铁路互联互通，以及醴茶铁路电气化复线改造有望纳入“十四五”规划，逐步启动新的建设。

三级委员持续鼓与呼

“沿线群众有这个需求和呼吁，我作为一名省政协委员有责任去反映社情民意。”连任四届的湖南省政协委员、株洲市政协副主席周恕对湘声报记者说。

2015年，周恕提交提案，建议推进醴茶铁路电气化改造及经营体制改革。作为建言醴茶铁路进行电气化改造的委员，多年来，他一直关注着醴茶铁路的动态。

醴茶铁路，也称湘东铁路，位于长株潭城市群东南部，1973年开通运营，北与浙赣铁路醴陵站东端分岔，向南分别途经攸县站、茶陵站，全长127.8公里。由于醴茶铁路建设年代久、速度慢、运输线路不畅等原因，2015年7月1日，原长沙至茶陵的K2367/2368列车改道京广至衡茶吉线，不再经过醴茶铁路。至此，醴茶铁路停运。

醴茶铁路客运功能被取消后，沿线居民要求开通的呼声很大。

2017年1月，省两会期间，省政协委员余群明提交了《关于请求向上级争取渝长厦高铁经过炎陵县并在炎陵县设站的建议》《加快推进醴茶铁路提质改造》两个提案。

2018年初召开的株洲市两会上，市政协委员、炎陵县政协主席欧阳鹏志以及吴爱清、王友文等委员联名提交了《关于建设株洲到炎陵城际轨道交通的建议》提案，建议提质改造醴茶铁路，规划一条从株洲到炎陵县，贯通醴陵市、攸县、茶陵县、炎陵县的城际铁路，增强对县域的辐射带动功能。同年5月，株洲市政协就该提案召开协商座谈会。

“既要节省铁路建设投资，避免现有资源浪费，又要为群众出行创造便利条件。”在今年1月株洲市政协九届三次会议上，欧阳鹏志作大会发言时再次呼吁“加快推动醴茶铁路市域轨道交通改造”。

为何一再为醴茶铁路呼吁？欧阳鹏志坦言“醴茶铁路停运，铁路闲置太可惜了，还是要充分利用”。他说，茶陵、炎陵是革命老区县，是罗霄山片区重点扶贫地区，要脱贫，修路先行。醴茶铁路停运以后对湘东地区老百姓的出行很不便，特别是攸县、茶陵、炎陵这几个县感受明显。

恢复客运大势已定

各级政协委员和群众的呼声，得到了省市的高度重视，政府各相关部门也在积极推动。

欧阳鹏志告诉湘声报记者，他已多次参加省市交通、发改等部门组织的调研活动和会议，“每一步进展，都离不开各职能部门的共同努力”。

2018年3月，株洲市政府向中国铁路总公司递交申请恢复醴茶铁路客运运营的文件；5月14日，省政府向中国铁路总公司发出《关于商请支持恢复醴茶铁路客运列车运营的函》；6月12日，株洲市政府成立醴茶铁路恢复客运运营工作协调领导小组，全力开展相关工作，与南昌铁路局建立沟通对接机制，加强调研勘察，协调解决存在的问题。

有关部门调研醴茶铁路上云桥段

目前已促成相关部门、单位到株洲实地调研，形成了初步改造方案，醴茶铁路恢复客运运营已成定局。

今年1月，省政府办公厅印发《湖南省推进运输结构调整三年行动计划实施方案》，其中写到“加快醴茶线电气化改造”。

11月22日，省发改委组织株洲市政府、省交通运输厅、省文化和旅游厅等单位召开醴茶铁路恢复客运运营专题协调会。

株洲市交通运输局局长徐业伟介绍：“株洲火车站已经正式派人通知我们，可以开通株洲火车站到茶陵的火车，这是第一步；在开通株洲火车站到茶陵的火车的基础上，再开通长沙到炎陵的火车。”

一个新变化是，11月30日，南昌铁路局管内的醴陵、攸县、茶陵、安仁、炎陵火车站整体划入广州铁路局管理，并从12月1日起，调度、通信和信号整体切入广州铁路局。这意味着醴茶铁路恢复客运又进了一步。

湘东旅游迎来新机遇

“我期待这一天早一点到来，能造福湘东人民，醴陵、攸县、茶陵、炎陵沿线的群众都很期待。虽然恢复交通还面临不少困难，但我相信办法总比困难多。”欧阳鹏志深有感触地说。

“如果长株潭城际铁路与醴茶铁路互联互通，再加上醴茶铁路电气化复线改造纳入‘十四五’规划的话，这意味着从长沙到炎陵只要90分钟左右便可抵达。”欧阳鹏志认为这将迎来湘东地区产业和旅游发展的新机遇，“湘东发展大旅游，如果没有快速交通是行不通的，我们有炎帝陵等旅游资源，还可以和井岗山景区连接在一起，将湘东和江西的旅游线连接起来，实现客流互通，将能实现共赢。”

对此，周恕也深有同感：“醴茶铁路沿线经过的革命老区，是一块红色热土，有了便捷的交通，对提高红色旅游、带动当地经济发展将发挥极大效用。”