长沙新港去年共完成货物吞吐量688.36万吨 滚装泊位年内投产

　　长沙晚报掌上长沙4月26日讯（记者 吴鑫矾 通讯员 洪琳）今日上午，湖南长沙新港有限责任公司举行港机电动装卸机械司机职业技能竞赛。记者获悉，长沙新港三期工程进展顺利，南片区滚装泊位预计可在今年7月建成，并在下半年投产，届时可完成商品车的滚装运输，助推长沙汽车产业的进一步发展。

　　记者在竞赛现场看到，参赛选手在30米高空的港机驾驶室上操作控制杆，透过脚下透明的玻璃墙，控制吊具精准吊起吊篮，在不到4分钟的时间内，依次经过不同方向、不同高度、不同位置的5竞赛点。颇具难度的是，参赛选手需要控制吊篮将每个竞赛点的标杆旗触碰落地，但却不能碰倒标杆，对选手操作吊具的平稳性要求更高。

　　长沙新港相关负责人介绍，举办此次竞赛旨在提高从业人员职业素质，提升港口服务能力。作为全国内河28个主要港口之一，近几年长沙新港港口外贸出口集装箱占全省的60%以上，承担长沙市及湘中地区60%以上的内支线集装箱运输任务。

　　数据显示，2017年，长沙新港共完成货物吞吐量688.36万吨，同比增长28.2%。其中集装箱吞吐14.8万标箱，同比增长22.3%；件杂散货吞吐391.25万吨，同比增长32.7%。

　　“目前，长沙新港三期工程进展顺利，南片区滚装泊位预计可在今年7月建成，年内投产运营。”该负责人说，长沙汽车产业主要以公路运输为主，随着公路治超的深入，公路运输的成本不断增长。如今，长沙汽车产业已晋升长沙“千亿产业”行列，对物流方式提出了更高的要求。而港口滚装泊位投产后，汽车可利用滚装船进行水路运输，从成本上来看，水路运输只相当于铁路运输的一半，相当于公路运输的三分之一，而且质损率不到5‰，远远低于其他运输方式。

　　据了解 ，长沙新港分三期建设，一、二期工程8个1000吨级（兼顾2000吨级）码头泊位已建成投产；三期工程将在一、二期工程的上、下游新建2000吨级（兼顾3000吨级）码头泊位6个、铁路专线1条，以及相应的库场、道路、生产生活辅助设施。三期工程整体投产后，长沙新港将打造成集外贸集装箱、大宗件杂散货、滚装、多式联运、仓储、配送于一体的专业化综合性物流平台，朝着多方面、深层次进行全面升级，在打造国家交通物流中心的战略中担当排头兵的重任。