院士专家工作站助推长沙城市建设高质量发展

　　长沙晚报掌上长沙4月1日讯（全媒体记者 陈焕明 通讯员 蔡静）3月31日，在芙蓉南路快速化改造工程跨环保西路节点桥梁施工现场，来了一群“特殊的客人”，他们是特地从北京赶到长沙的中国工程院院士聂建国设计团队，此行目的主要是查看该桥梁采用的“钢-混凝土叠合板组合梁技术”应用和施工情况。这是该技术在长沙城市建设中首次应用。这一技术的应用成为长沙成立城市建设院士专家工作站和建立院士专家咨询机制，助推长沙城建高质量发展的一个缩影。

　　长沙成立城市建设院士专家工作站

　　近年来，长沙在城市建设领域积极对标北上广深一线城市，紧紧围绕城市高质量发展，通过院士专家凝智聚力，促进先进科学技术与城市建设的深度融合，让城市建设品质更加精致精美。去年5月，长沙市住建局牵头成立长沙市城市建设院士专家工作站，聂建国成为首位入站院士。

　　长沙市城市建设院士专家工作站由长沙市城市建设科学研究院负责日常管理工作。该院副院长谭建辉介绍，工作站去年围绕“城市持续发展和城市水环境治理”两个主题，举办了两期“城建大讲堂”活动，邀请了中国工程院任南琪、聂建国、陈湘生等院士专家进行系列报告讲座，从城市建设、轨道建设、水环境治理、地下空间、城市更新等城市建设可持续发展方面进行了交流探讨。

　　作为长株潭一体化“三干一轨”项目之一，芙蓉南路快改跨环保西路桥梁全长90米，桥宽24米，原设计采用传统的桥梁结构形式。在设计深化过程中，市住建局引进聂建国院士设计团队对该桥梁的设计方案进行了优化，建设单位通过采用聂院士获得国家科技进步一等奖及创新团队奖的叠合板钢混组合结构系列技术，产生了很好的社会经济效益。

　　一项技术节约成本500万元，缩短工期2个月

　　“相对于传统桥梁，钢-混凝土叠合板组合梁技术集成了聂院士团队五大工程技术方面的专利，能降低桥梁结构的造价，缩短施工周期，缓解施工期间的交通拥堵和延长结构的使用年限。”聂建国院士团队成员庄亮东博士告诉记者，通过叠合板组合桥面技术的运用，减小了桥梁的高跨比，梁高由原设计的2米降低到1.5米，桥梁视觉效果上更轻盈纤细；通过应用组合转换盖梁技术，有效降低桥面高度，缩短了桥梁长度60米，节约经济成本500多万元，缩短了施工周期2个月。

　　众所周知，在桥梁施工过程中需要搭建满堂支架，再在上面铺设模板。而通过采用混凝土悬臂浇筑施工技术，桥梁底部无需搭建支架，只需设置少量临时支墩，这样能最大程度减小施工对桥下交通的不利影响。

　　此外，该桥梁施工采用工厂化预制钢梁和底层桥面板，在现场进行钢梁节段吊装的装配式建造方式，取消了大量现场焊接，既可以避免对钢梁防锈涂层的破坏，增强结构的耐久性，降低桥梁后期维修与养护成本，实现桥梁结构全生命周期最优化，又能减少现场粉尘等对城市环境的影响，推动桥梁工程结构工业化建造模式的发展。

　　一批新技术、新工艺、新材料在长沙应用落地

　　城市建设院士专家工作站的“大本营”搭建起来了，如何发挥院士专家对长沙城市建设的顾问、参谋作用呢？

　　市住建局按照以需求为基础、项目为核心、实效为根本的原则，启动了院士专家对长沙重大项目的设计咨询工作，牵头相关建设单位委托聂建国院士及其设计团队对长沙10个重大项目进行设计咨询优化。通过产学研结合，积极引进新技术、新工艺、新材料的应用落地，充分发挥了院士专家技术引领作用，产生了良好的社会、经济效应。

　　如长沙汽车南站综合交通枢纽周边市政配套工程的5座钢箱梁桥优化为钢-混凝土组合结构桥梁，能降低用钢量1334吨，工程总造价节约上千万元，经济效益明显；观沙岭片区单建式平战结合人防工程采用新技术后，可取消一排支撑柱，且柱距由8.4米增加至12.4米，增加停车位21个，使用功能得到了提升。

　　“下阶段，我们将继续推动和完善院士专家长效合作机制，吸引城建领域规划、建筑、给排水、地下空间等更多专业的院士专家团队，并组建长沙市城市建设专家顾问组，为打造市政精品工程提供智力支持，为政府决策当好参谋。”长沙市住建局相关负责人表示。