记者走访体验长沙汽车后市场：总体规范，急需加强对新能源车的服务能力

长沙晚报全媒体记者 曹开阳

　　据交管部门统计，目前长沙注册的机动车已超过325万台,其中新能源汽车的比重越来越大。车辆的保养维修方不方便？零配件质量能不能让人放心？新能源车有没有燃油车一样的保养维修条件？这是车主们最关心的话题。近日，记者先后驾驶一台车龄达到13年的本田轿车和一台SUV，在长沙的多家汽车售后服务门店进行了走访体验。

　　体验中，记者从多个维度对汽车售后服务网点进行了测评，包括网点标识是否清晰易辨、维修人员服务态度是否良好、服务场地是否清洁卫生、收费是否公平合理、故障能否快速判断并检修到位，以及有没有专业的新能源汽车服务人员等。

国合快车：维修技术过硬，但缺少自有卫生间

　　首站体验的是国合快车三湘店。记者告知接待人员，驾驶的这台本田汽车两个前车胎有漏慢气的情况，希望能检查、修理。接待人员便叫来了一位师傅把车子开上了维修工位。维修师傅将两个车前轮拆了下来，车胎放气后做了认真检查。十来分钟后，记者被告知，车胎漏慢气的原因是轮毂内壁有被腐蚀的现象，和轮胎接触处密闭不严，只需把轮毂内壁清理干净后稍加打磨，涂上润滑油即可。

　　令人意外的是，店内竟然没有卫生间，顾客有需要只能去三湘建材市场里的公共卫生间，体验感因此大打折扣。

　　星级：★★★

佳诚车业：收费透明，但进出通道拥堵

　　体验的第二站是佳诚车业完美生活店，这个网点建在王府花园东侧，中国石化加油站旁。

　　记者驾车从进口驶入时发现，由于和加油站共用出入口，虽然对加油通道和维修保养通道进行了区隔，但如果遇到顾客较多，不免会比较拥堵。同时，因为场地面积受限，精品采购区和顾客休息区混在一起，比较狭小。

　　值得肯定的是，这家店在接待台处挂有服务项目收费公示牌，服务项目也比较齐全，除了洗车、修车、汽车贴膜外，还有精品配件。

　　星级：★★★

宝之杰：服务较精准，但缺少消费积分方式

　　和大多数售后维修网点不同的是，记者接下来体验的宝之杰名车售后维修中心是由一家汽车4S店改建而来，不仅可以进行售后维修，也可以在这里购买奔驰、宝马等品牌的平行进口车。

　　这家店的一个特色是，为客户建有7V1的专属服务群，包括售前、装饰、售后、前台、客服、保险方面的工作人员都在群中，有问题可即时处理。等待过程中，顾客可以在休息区品茶、观影，还可以打桌球、乒乓球。

　　有所不足的是，这家店没有推出汽车售后服务中心较常见的消费积分方式。

　　星级：★★★★

赛轮轮胎：周围环境较差，换个轮胎跑两次

　　不少车主喜欢就近选择路边修车店，记者也进行了体验。

　　驾驶着一台右前轮胎外壁破损的SUV，记者来到雷锋大道上的“赛轮轮胎”店。修车师傅检查后称，已无法修补，只能更换，但因为店里没有相应型号的轮胎，只能临时调货。但换胎后仅仅开了两天，车载电脑便显示轮胎气压不足。记者只得再次跑一趟，师傅检查后表示，可能是气门芯老化造成的，于是又换了一个气门芯。

　　“赛轮轮胎”店店面较小，只有二三十平方米，既存货又施工，地面满是油渍，属于路边店中常见的小店模式。这次体验，换轮胎需要临时调货，之后又要再跑一趟换气门芯，表明其包括在配件备货和维修技术方面存在明显不足。

　　星级：★

记者手记

面向未来：急需升级对新能源车服务能力

　　通过本次体验测评，记者发现，原本作为汽车4S店售后功能有益补充的售后维修中心已发展壮大，特别是品牌服务商，在服务的项目、效果上基本可以满足客户需求，但在一些细节方面仍有提升空间。同时，数量更多的路边店大多店面较小，环境较差，维修的水平和规范性难以令人满意。

　　体验测评中，一个非常明显的感觉是，面对日益增多的新能源汽车，即便是售后维修品牌服务商，也大多没有做好应对的准备。就现状来看，目前为新能源汽车能提供的服务基本局限于钣金、油漆、洗车，以及更换轮胎、雨刮条等基础项目，而对于电池检测、软件升级等核心项目，大多无法提供服务。而且，因为新能能源汽车不需更换机油、变速箱油，更是使得传统的汽车售后维修中心少了一块稳定的业务，加大了其经营难度。这就要求其必须加强为新能源车主服务的意识和能力。

　　据悉，国合快车已提前布局，目前已拿下特斯拉、零跑、理想的售后服务代理，宝之杰名车售后维修中心也有布局，其另一个身份是上汽飞凡的4S店，但更多的汽车售后服务中心还需要升级对新能源汽车的服务能力，跟上时代发展潮流。