“非常6+7” 长沙地铁好事成双

　　编者按

　　好事成双，“最具幸福感城市”长沙再添幸福底色。12月24日，长沙市轨道交通7号线一期开工暨6号线通车试运行活动在7号线五里牌站举行。这标志着备受关注的长沙轨道交通线网南北向骨干线路7号线一期工程已进入正式施工阶段，目前跨度最长、换乘最多、涵盖区域最广、首条直达黄花机场的地铁线路6号线实现全线通车。

　　长沙地铁6号线、7号线均是主城区的重要线路，两个项目的建设运营将进一步完善长沙城市轨道交通“米”字形骨架、“十”字形拓展的线网格局，有效缓解主城区交通压力，优化城市空间布局结构，更好地满足广大市民高效率出行的需要，更好地推动长沙经济社会高质量发展。

　　长沙地铁成就长沙幸福

　　长沙晚报全媒体记者 吴鑫矾

　　在辞旧迎新之际，长沙人对未来便捷交通的畅想又多了一份期待——12月24日，长沙地铁迎来“双喜临门”，6号线通车试运行、7号线启动建设，为长沙地铁网络画上了两笔幸福的颜色。

　　柴米油盐，衣食住行，样样关乎百姓的幸福。

　　穿行于城市地下的地铁，就是地地道道的民生工程。

　　2014年，长沙地铁2号线开通，让长沙人对大容量轨道交通有了更多期许。从单线到“十”字，再迈向“米”字，再到2020年长沙地铁3号线、5号线开通运营，长沙轨道交通已拥有5条地铁线路、1条磁浮线路，车站114座，运营里程超过160公里，轨道交通运营里程在全国排名跃升前列，创造了轨道交通建设的“长沙现象”、覆盖广票价低的“长沙幸福”、服务优品质高的“长沙精彩”，塑造了长沙“中国最具幸福感城市”的幸福底色。

　　2020年7月，长沙地铁总客运量超越常规公交，成为长沙市载客量最多的公共交通工具，长沙成为全国第8个进入“全面地铁时代”的城市。长沙轨道交通网络实现“六区一县”全覆盖，长沙城区建成“半小时地铁生活圈”，越来越多的市民享受到了地铁带来的“红利”。

　　如今，两条地铁线路的好消息，将为已踏上实施强省会战略、创建国家中心城市新征程的长沙进一步提质增效。

　　机场地铁是航空运输与铁路运输之间协作的一种联合运输方式。数据显示，截至2021年初，全世界已有近100个机场开通了轨道交通。长沙黄花国际机场是长沙乃至湖南拥抱世界的一扇窗口。2016年，长沙磁浮快线开通运营，实现了机场、高铁站之间“贴地飞行”。24日通车试运行的地铁6号线是长沙市轨道交通线网中东西走向的“城市窗口型”骨干线路、首条直达机场的线路。随着明年地铁6号线的正式运营，长沙轨道网络与机场、高铁站之间的联系将更加密切。

　　而24日开工建设的7号线将全面贯彻“智慧地铁”理念，成为长沙首条采用全自动运行系统的线路，其将串联起河东主城区的省府组团、暮云组团、河东中心和星沙片区，贯穿3个交通枢纽、3个重要商圈、4所大型医院、4所高校，在有效缓解韶山路沿线交通压力的同时，助力加速南部片区轨道成网、“轨道上的长株潭”建设。

　　千古百业兴，先行在交通。随着长沙轨道交通网进一步“枝繁叶茂”，现代化新长沙正从梦想照进现实。

　　地铁7号线

　　一期工程开工，预计2027年开通

　　织密河东线网 加速南城成网

　　长沙晚报全媒体记者 陈焕明

　　在长沙河东主城区，作为长沙轨道交通线网南北向骨干线路的地铁1号线，自2016年6月28日开通试运营，为市民出行带来极大便利。24日，作为长沙河东主城区的加密补充线路，长沙地铁7号线一期工程（云塘站—五里牌站）正式开工，线路串联起省府组团、暮云组团、河东中心和星沙片区等，建成后将有效缓解韶山路沿线交通压力。

　　线路：串联3个交通枢纽和3个重要商圈

　　长沙地铁7号线是长沙市轨道交通第三期建设规划中河东主城区的加密补充线路，也是城市客运枢纽及城市主要功能中心的重要集疏通道。

　　作为长沙南北向骨干线路，7号线途经省府组团、暮云组团、河东中心和星沙片区，串联汽车南站、长沙火车站、汽车东站3个交通枢纽和红星、东塘、袁家岭3个重要商圈，衔接市中心医院、省中医附一院、市妇幼保健院、中南大学湘雅二医院4所大型医院和长沙理工大学、中南林业科技大学、中南大学、湖南中医药大学4所高校。

　　长沙市轨道交通集团有限公司党委副书记、总经理周晓明介绍，7号线是加速长沙南部片区轨道成网、引领“轨道上的长株潭”建设、打造长株潭都市圈全国重要增长极的重要举措，对于提升长沙交通枢纽地位、实现国家区域交通发展战略具有重要意义。

　　换乘：全线9座换乘站，力争2027年初期运营

　　根据规划，7号线一期工程（云塘站—五里牌站）起于天心区云塘站，沿汇金路、韶山路及八一路敷设，止于芙蓉区五里牌站，线路全长16.84公里，设站16座，其中换乘站9座，平均站间距约1.106公里。

　　因该线路主要沿人车流量极大的城市主干道韶山路敷设，加之工程地质条件及周边环境复杂，导致交通疏解、管线迁改、绿化迁移难度较大。还因先后穿越长株潭城际铁路和京广铁路，并4次穿越既有轨道交通线路，实施难度大。项目总投资为164亿元，力争2027年载客初期运营。

　　7号线一期工程(云塘站—五里牌站)与韶山路快捷化改造、电力隧道工程均沿韶山路敷设，部分站点如砂子塘站、袁家岭站位于地块内，需结合地铁车站进行地块上盖TOD开发，多个项目同步规划、同步设计、同步建设，对合理利用城市地下空间、集约化城市用地具有引领示范作用。

　　智慧：首条全自动驾驶线路，同步实施上盖TOD开发

　　“长沙地铁7号线全面贯彻‘智慧地铁’理念，是长沙首条采用全自动运行系统的线路，能有效节省后期运营成本、提高运营效率。”周晓明介绍，7号线一期工程（云塘站—五里牌站）创新性地采用双层车辆段，出入线采用“2+2”八字形接轨方案，上下层设联络线进行连接，将有效解决市中心线路车辆段选址用地受限的问题。

　　此外，砂子塘站、袁家岭站等站点位于开发地块内，将同步实施上盖TOD开发，多个项目同步规划、同步设计、同步建设，对合理利用城市地下空间、集约节约城市用地具有示范引领作用。

　　地铁6号线

　　“换乘王”带你直达黄花机场

　　采用A型车，全线设13座换乘站，记者试乘感受是“平稳舒适快捷”

　　长沙晚报12月24日讯（全媒体记者 陈焕明）12月24日，一列崭新的以蓝色为主色调的列车从朝阳村站飞驰而出，标志着长沙地铁6号线通车试运行。6号线是目前长沙市最长的地铁线路，全长48.11公里，全线开通运营后，长沙市轨道交通总运营里程将一举突破200公里，市民从最西端谢家桥站到黄花国际机场只需80分钟左右。

　　6号线是长沙轨道交通线网已批复建设规划线网中跨区县最多、涵盖区域面积最广、线路最长、换乘站最多、建设难度最大的线路，也是长沙市首条直达机场、首条采用A型车、首次采用PPP模式建设的地铁线路。24日，记者试乘体验了地铁6号线。

　　首次采用A型车，运量提升20％

　　作为长沙目前唯一连接黄花国际机场的地铁线路，长沙地铁6号线为东西向骨干线路，西起谢家桥站，东至黄花机场T1T2站，依次穿过望城区、湖南湘江新区、长沙高新区、岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、长沙经开区、长沙县，途经多所高校、重点医院。

　　朝阳村站是长沙地铁3号线和6号线的换乘站，记者在该站看到，车站共设出入口3个，整个车站为无柱站，进入车站大厅就能感觉到车站特别空旷和高大。

　　据长沙轨道集团相关负责人介绍，朝阳村站站厅天花最高点5.4米、最低点3.7米，天花板上的波浪造型主要是按照山水形体线条元素抽象化运用，天花采用铝方通与铝板结合设计，以起伏错落的天花形体延伸至墙面一体化设计，使空间更为整体、地下空间显得更为灵动。

　　下到负二层的站台层，一列蓝色调的地铁列车安静地停靠在站内。6号线是长沙首条采用A型车的线路，是长沙目前“车体更宽、载客更多”的地铁，列车最大载客量为2592人/列，相比既有线路，运量提升20％以上。

　　进入车厢内，记者感觉6号线列车相比1、2号线列车确实更为宽敞，列车上还有高清动态地图显示屏、移动通信设备无线充电装置，以及新型防火涂层底架、高频并网辅助系统、新型复合吸音材料等新型设施设备。

　　列车不停站，一路经过8个站点，不到20分钟，便停靠在湖南工商大学站，感觉十分平稳舒适。

　　全线13座换乘站、4座特色站

　　作为长沙市轨道交通线网中东西走向的“城市窗口型”骨干线路，6号线全线34座站点中换乘站达13座，可分别与9条地铁线路、1条磁浮线路、2条城际线路换乘，被广大市民网友称为“换乘王”。

　　从地铁1号线“省政府·清风站”到2号线“橘子洲·青莲站”，再到3号线阜埠河站、灵官渡站等主题站，特色站点已成为长沙地铁一大亮点。地铁6号线同样有不少特色站，分别以“文化潇湘”“革命传承”“禾下乘凉梦” “乘风起航”为主题，全力打造集现代、科技、人文、简洁、灵动于一体的空间效果，为广大市民乘客匠心呈现 “三湘四水流日夜”“不到潇湘岂有诗”“十步之内必有芳草”的美好情境。其中包括天花描绘人文景观“潇湘八景”、建筑形式与岳麓书院相呼应，让人仿佛置身于“我欲因之梦寥廓，芙蓉国里尽朝晖”中的中塘站；以柱面上颗颗金星熠熠生辉展现“星星之火可以燎原”革命精神的烈士公园南站；顶部展现梯田丰收盛景、柱面描绘农耕文化，让人仿佛徜徉于金黄稻海之中的隆平水稻博物馆站；以“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”为主题，顶部采用波浪式空间设计，柱面展现长沙发展盛景，与机场航站楼建筑形式相呼应，描绘出长沙乘风起航美好图景的黄花机场T1T2站。

　　预计2022年6月开通初期运营

　　24日6号线试运行活动现场，部分建设者代表也参加了试乘活动，中铁电气化局6号线总包部经理张进才便是其中一员，他告诉记者，他们负责6号线的轨道、车站装饰装修、供电、通信、信号、车站辅助设备等系统的安装，基本涵盖站后全专业，高峰期投入近8000人，先后实现“轨通”“电通”等重大节点。

　　根据规范要求，轨道交通线路新开通运营前需经过不低于3个月的试运行。记者了解到，6号线计划于2022年上半年进入试运行跑图阶段，行车组织将逐步按照时刻表和初期运营标准实施。

　　长沙市轨道交通集团有限公司党委副书记、总经理周晓明介绍，将通过试运行对6号线列车运行图兑现率、正点率等各类关键指标进行全面检验，持续提升优化各系统的安全性、稳定性和可靠性，确保以最优状态迎接广大市民乘客的检阅。后续通过相关主管部门安全评审后，6号线预计2022年6月开通初期运营。